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经济考察网 记者 刘晓林 实习生 胡耀丹 在履历了2020年车市后半程的反转之后,车企对2021年车市的显示显然信心更足了。“车市方面,我们预计乘用车市场会到达2200万辆,同比增进10%,这是中性的展望。乐观版本是增进14.9%;最消极的展望也要增进5%。”克日,上汽大通总经理王瑞在该公司年底的商务年会上示意。此前,威尔森展望2021年销量继续向好的趋势稳定,在今年低基数对比下,有望实现3-7%的增进。

不外,对今年火爆的商用车市场,王瑞却给出了负增进的展望。“对于商用车市场的展望,对照乐观的是同比下降9.4%,中性是下降13.2%,消极是下降16.9%。”王瑞示意。此外,王瑞还以为,2021年新能源产业会有非常大的增进,展望是同比增进27.1%,这将是2021年所有细分市场中增进最高的品类。“2020年是个人消费新能源汽车的元年,而2021年疫情竣事之后,网约、客运等新能源市场所抑制的消费会报复性增进。”王瑞称。

基于这种判断,上汽大通定下了一个堪称是激进的2021年目的。据王瑞先容,在2021年,上汽大通的销售目的为确保完成22.6万,挑战25万。在海内市场实现同比增进80%,在外洋市场销售4万台同比增进58%。现在,多家车企已定下2021年度销量目的。如广汽传祺年度产销目的为增进10%,一汽-民众捷达销量目的为增进23%左右。

在刚过去的2020年,上汽大通整年总销量达147209台,同比增进17.16%,完成调低后的年度目的。其中,海内整车销量115322辆,同比增幅达17.22%;外洋销量31887辆,整车销量同比增进16.92%,外洋累计销量破9万。上汽大通还将2021年目的剖析到了各个细分市场。其中,上汽大通在宽体轻客领域要连续提升,做到细分市场第一;皮卡要做到4万台,市占率要做到8.8%,进入第一阵营。

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为此,上汽大通将推出多款新产物。首先在宽体轻客领域,V90、V80 PLUS都市举行产物升级与调整,入门级则会在今年4月切换到国六,全系产物都市搭配2.0T柴油机“上汽π”;其次,在MPV领域,上汽大通会根据每年会推出一款重磅产物的节奏,基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产物将于11月份亮相,并将在2022年一季度上市。此外,G50 PLUS、G10的动力升级版将会上市。

在SUV领域,上汽大通现在有2款产物,但其仍然是该公司的短板所在。“D60的销量在中型SUV市场中还没有形成突破,在2021年我们会着重发力解决这个问题;虽然销量下降,但在销售模式上获得了一些突破。”王瑞示意。上汽大通该公司计划在今年连续提升D60、D90 Pro的产物力。今年上市全新的D60,会优化造型并调整设置以提升产物力,同时2021款D90 Pro也会优化越野性能,升级内外观。

“对于一些现在销量没有形成突破的重点车型,2021年要迎难而上,啃硬骨头。D90、D60会作为重点车型销售,这两款产物做好之后,我们才有未来。”王瑞说。

在皮卡板块,除1月26日公布的2021款T70外,上汽大通还会在下半年投产新款T70车型,连续强化中端市场的竞争优势。此外,另一款全新皮卡车型也即将公布,以夯实上汽大通在12万以上中高端市场职位。而新能源领域,EUNIQ 6会在二季度针对设置、产物竞争力举行优化,并推出一系列低成本大电量车型,还会推出专用车型。

在产物之外,渠道升级是2021年上汽大通的另一个要点。停止2020年年底,上汽大通全品系网络258家,皮卡专网74家,乘用车专网29家,轻客专网10家,新能源专网15家。2020年,上汽大通针对经销商网络举行了迭代优化,开端形成了“一拖N”模式,即根据差别的市场情形,建一家全品系+几家专网的形式。“2021年,上汽大通将进一步提升网络规模提升网络效能,将渠道质量进一步夯实。”王瑞称。据悉,在2021年,上汽大通会试点直营直销的网络。

(责任编辑:季丽亚 HN003)
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