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新版“ban”本 Vito 所有型号均换上 OM 654 系列四汽缸 2.0 公升引擎。这引擎系列在平治乘用‘yong’车上已广泛采用,在效能和排放上均精益求精。此外,新版本更推出同级最强劲的 Vito 124,马力高达237hp,扭力高达 500Nm。在加速“su”时,Vito 124 更能短暂提供 30 Nm 额外扭力。Vito 124 极速达 210km/h,0-100km/h 加速仅需 7.9 秒。

平治中 zhong[型客货车部总工程『cheng』师 Andreas Hasselwander 表示:「全新 OM 654 是柴油引擎科技中一个 新里程碑,引领 Vito 迈步向前。车辆即使在低转「zhuan」数时,仍可轻松顺畅地起步。这台 2.0 公升引擎耗油量低,提供高效能表现。乘客亦可感受到这引擎顺滑、宁静、震动少的特性。」

OM 654 引擎系列比 OM 651 更高效能、更低排放,同时亦在嘈音及震动上作出改良,提供“gong”宁静、 低震动的车厢环「huan」境。铝合金汽缸体、钢制活塞、阶梯式燃烧程序、低摩擦力 Nanoslide 汽缸涂 层、多通道废气循环回收系统及近引擎废气处理措施,共同减低耗油量和排放量。废气过滤 lv[器位 处近引擎但隔热的位 wei[置,热能消散减少,确保常处于最佳工作状态。废气过滤措施包括:

连冷却功能的高低压废 fei[气循环系
DOC 柴油氧化催化剂,减低一氧『yang』化碳及未燃烧碳氢化合物排放
悬浮微粒过滤系统连选择性催化还原功能 (sDPF)
SCR 选择性催化还原系统内,废气会与 AdBlue尿素充分混合,减少氮氧化物排放
在排气管道加装额外选择性催化还原系统和氨泄漏催化剂

新版本(ben) Vito 首 shou[次配备 AIRMATIC 气压悬挂系统(只在 124 标准阵上提供),用途上更加广《guang》泛。不论崎『qi』岖山路或平坦公路,AIRMATIC 均可轻松应对,而且车身离地距更可升高。透过吸震筒 tong[ 2 组额 外的独立阀(fa)门分别对应回弹与压缩力度,在不同路面上提供〖gong〗最舒适“shi”的行车表现。

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