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  随着国内新能源汽车销量持续攀升,各大新势力品牌也都交出了一份令人满意的答卷,而其中尤为引入注目的要数AITO汽车,在刚刚过去的8月份交付量达到10045辆,再创历史新高。在发布不到一年就已经成为车圈“顶流”,凭借HarmonyOS智能座舱成为智能汽车的标杆品牌,是国内增长速度最快的新能源汽车品牌。9月6日,AITO家族再次“上新”,推出首款智慧豪华纯电SUV――AITO问界M5 EV,正式进军纯电赛道。


  无论问界M5还是问界M7都是采用增程式技术,用户口碑和销量也非常不错,为何AITO会在这个时候推出一款纯电动车?一方面是AITO需要纯电动车型来扩充自身产品覆盖的用户,以此来推动销量的进一步提升;另一方面是纯电动市场也需要AITO,来助推智能化的升级和解决纯电出行痛点。

  从客观角度来讲,目前国内整体充电桩的完善与普及还需要时间,增程模式是目前最适合的新能源车模式。但考虑到许多家庭是把纯电动车作为家庭第二辆车使用,或者受当地号牌、限行等政策限制,纯电动车依然吸引了众多用户的选择。根据乘联会相关数据,今年的1至7月份新能源汽车销量达到303万辆,同比增长123%,其中纯电车型237万辆,占比达百分之78%。可以说AITO想要实现快速发展,实现让汽车更智慧的使命,纯电动是绕不过的技术路线。


  最近一段时间,国家陆续出台政策延长新能源汽车免征购置税政策、支持高速公路沿线充电桩建设、新能源汽车消费补贴等政策,纯电动车的出行环境也在持续优化。这时候推出问界M5 EV可以保障用户比较便捷的出行体验,同时在问界M5、问界M7之外提供另外一种技术路线供用户选择,可以进一步助推AITO销量走高。

  对于坚持长期主义的华为来说,进入纯电动市场显然不止是解决“我需要什么”,更重要的是“我能给用户带来什么”。作为AITO品牌首款纯电动车型,问界M5 EV搭载HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台,百公里加速4.55秒,拥有前双叉臂+后H臂多连杆铝合金独立悬架组合。余承东曾多次在不同场合强调过问界M5底盘媲美百万豪车,甚至亲自下赛道体验,而问界M5 EV底盘延续了优秀的操控表现。标准版车型可实现CLTC工况续航620公里 ,性能版CLTC工况续航552公里,也达到同级领先水平。此外,问界M5 EV还针对目前纯电动车普遍存在的舒适性不足和充电里程焦虑痛点,带来两大黑科技――华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统(Dynamic Adaptive Torque System)和华为智慧充电方案。

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  普通纯电动车因为电机因为输出特性原因,纯电动车加速和刹车会比较突兀,路过坑洼路面车内舒适性也会不足。HUAWEI DATS是一种动态的扭矩调整系统,可根据路况和车轮附着力进行动态的扭矩调教。在通过坑洼路面时可以减少车辆的颠簸感和座椅前冲的感觉,避免像许多纯电动车那样容易晕车。在过弯的时候,通过调整扭矩输出减轻侧倾和甩尾,车辆行驶更平稳,乘员的舒适性也更高。这套系统还能够根据路况需要动态降低电机功率,进而降低能耗。一句话总结就是开起来更平顺、坐起来更舒适、用起来更省电。


  针对充电设施不完善、里程及充电焦虑等问题,许多车型通过搭载超大电池的高配版来提升续航,但也造成高成本、高自重的缺点,与电动车节能减排的初心背道而驰。而问界M5 EV则带来了智慧充电方案,通过与HarmonyOS智能座舱的结合,以智能规划和主动服务来解决充电和里程焦虑问题。通过车机Petal Maps和小艺提醒,用户可以实时了解当前里程可达范围、沿途充电桩规划及信息等,相关服务都会在需要的时候主动触达用户,无需用户时刻费心关注续航及充电信息。通过智能网联的手段另辟蹊径解决用户焦虑,也更符合智慧汽车的定位。


  在华为智选模式的赋能下,AITO用不到一年时间推出三款新车,产品覆盖增程和纯电动技术,展现出华为在智能电动领域的深厚积累。问界M5 EV售价为标准版 28.86万元,性能版 31.98万元,在开启预售当晚订单就突破3万台,有望延续问界M5和问界M7的热销态势。AITO推出增程式和纯电动两种产品路线,在满足更多用户需求的同时也展现出继续进军高端新能源市场的决心,而华为赋能的智慧充电思路则还有待市场的验证。

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